Web stranica za charter brodova koja puni kalendar rezervacija

Web stranica za charter brodova danas odlučuje hoće li gost rezervirati direktno kod vas ili preko posrednika koji uzima 15 do 25 posto provizije. Na tjednom najmu jedrilice od 3.000 € to je 450 do 750 € koje ne vidite. Ako u sezoni napunite 20 tjedana, posrednicima ostavljate iznos veći od cijene dva nova kompleta jedara.

Dobra vijest: gosti sve češće žele rezervirati direktno. Prije uplate googlaju ime firme i ime broda, traže stvarne fotografije, kalendar slobodnih termina i cjenik po sezonama. Ako to nađu na vašoj stranici, upit ide vama. Ako ne nađu ništa ili nađu stranicu iz 2013., vraćaju se posredniku.

U ovom vodiču prolazimo što charter stranica mora imati, koliko košta, kako se rade jezične verzije za njemačke i češke goste te kako izgleda proces izrade. Pišemo iz Zadra, radimo s firmama iz Biograda, Sukošana i okolnih marina, pa su primjeri lokalni i konkretni.

Zašto charter bez vlastite stranice gubi novac

Veliki booking portali i charter agencije rade svoj posao dobro: dovode goste koje sami nikad ne biste dosegli. Problem nastaje kad su oni jedini kanal. Svaka rezervacija tada nosi proviziju, a vi ne kontrolirate ni cijenu ni komunikaciju s gostom prije ukrcaja.

Računica je jednostavna. Recimo da flota od tri broda napravi 45 tjedana najma godišnje uz prosječnu cijenu od 2.800 € po tjednu. Uz proviziju od 20 posto, posrednici godišnje odnesu oko 25.000 €. Kad bi samo trećina tih rezervacija došla direktno preko vaše stranice, ušteda pokriva izradu stranice, održavanje i oglašavanje za više godina unaprijed.

Postoji i drugi razlog, manje očit. Gost koji rezervira direktno je vaš gost: imate njegov kontakt, možete mu iduće zime poslati ponudu za ranu rezervaciju i popust za vjernost. Gost s portala je gost portala. Detaljnije smo o toj računici pisali u članku Booking ili vlastita web stranica, logika za charter je ista kao za apartmane, samo su iznosi veći.

Nitko ozbiljan ne savjetuje da se sutra skinete s portala. Savjetujemo drugo: da vlastita stranica postane kanal koji svake godine preuzima sve veći dio rezervacija. Prve godine to bude možda 10 posto, druge 25, a stalni gosti koji se vraćaju gotovo uvijek rezerviraju direktno. Svaki postotak koji se preseli s portala na vašu stranicu je čista razlika koja ostaje u firmi.

Najčešći problemi charter firmi na internetu

Kad pregledavamo postojeće stranice charter firmi iz Zadarske županije, iste stvari se ponavljaju. Nabrojat ćemo ih redom, pa provjerite koliko ih vrijedi za vašu stranicu.

Prvi problem: stranica nije prilagođena mobitelu. Gost iz Münchena vaš brod prvi put vidi na mobitelu, u tramvaju, preko linka koji mu je poslao prijatelj. Ako mora zumirati tekst i tablice, zatvorit će stranicu prije nego što vidi drugu fotografiju.

Drugi problem: cjenik u PDF-u koji se mora skinuti, često još i skeniran. Google takav cjenik ne čita, gost ga na mobitelu jedva otvara, a cijene u njemu su obično dvije sezone stare.

Treći problem: nema kalendara zauzetosti. Gost ne zna je li brod slobodan u terminu koji ga zanima, pa šalje upit i čeka. Ako odgovor ne stigne isti dan, već je rezervirao negdje drugdje. U špici sezone brzina odgovora odlučuje o rezervaciji.

Četvrti problem: fotografije. Tri mutne slike iz 2015., snimljene mobitelom u marini po oblačnom danu, ne mogu prodati tjedan na moru od 3.000 €. O tome kasnije, jer je tema važnija nego što se čini.

Peti problem: stranica postoji samo na hrvatskom i lošem engleskom, a 80 do 90 posto gostiju u charteru dolazi iz inozemstva. Njemački gost koji mora prevoditi uvjete najma preko Google Translatea ne osjeća se sigurno ostaviti akontaciju od 50 posto.

Šesti problem je nevidljiv dok ga netko ne izmjeri: kontakt sakriven u podnožju, bez telefona i bez WhatsAppa, samo obrazac koji šalje poruku tko zna kome. Gost koji u nedjelju navečer uspoređuje tri broda rezervirat će kod onoga kome se može javiti odmah i dobiti odgovor isti dan. Svaka prepreka u kontaktu je rezervacija manje.

Što web stranica za charter brodova mora imati

Dobra web stranica za charter brodova nije komplicirana. Mora odgovoriti na četiri pitanja koja svaki gost postavlja istim redom: kakav je brod, je li slobodan, koliko košta i kome vjerujem da ću platiti. Sve ostalo je nadogradnja.

Evo popisa koji koristimo kao osnovu kad radimo stranicu za charter:

• Zasebna stranica za svaki brod: specifikacije, oprema, broj ležajeva, godina proizvodnje i osvježenja
• Galerija s 20 i više kvalitetnih fotografija po brodu, interijer i eksterijer, plus video ili 360° obilazak
• Kalendar zauzetosti koji se stvarno ažurira, idealno povezan s booking sustavom koji već koristite
• Cjenik po sezonama u HTML tablici, s jasno navedenim što je uključeno, a što se doplaćuje (skiper, završno čišćenje, gorivo)
• Obrazac za upit ili rezervaciju s odabirom broda i termina, plus WhatsApp gumb za brza pitanja
• Jezične verzije: minimalno engleski i njemački, po potrebi talijanski, češki ili poljski
• Podaci o firmi, marini i vezu, uvjeti najma, polog i način plaćanja, sve javno i jasno
• Upute kako doći: zračna luka Zadar, transferi, parking u marini

Primijetite što na popisu nema: nema animacija, nema pozadinske glazbe, nema “revolucionarnog dizajna”. Gost ne rezervira zbog efekata, rezervira zato što je u tri minute našao sve informacije i stekao dojam da s druge strane sjedi ozbiljna firma.

Elementi povjerenja zaslužuju posebnu pažnju kod stranih gostiju. Ime firme i OIB, adresa veza u marini, fotografija vlasnika ili skipera s imenom, godina od koje radite: sitnice koje gost podsvjesno traži prije nego što nepoznatoj firmi u drugoj državi pošalje tisuću i pol eura akontacije. Ako imate recenzije s portala ili Google profila, prenesite ih na stranicu uz ime gosta i zemlju, one rade više od bilo kojeg slogana.

Flota, kalendar i rezervacije: funkcionalnosti koje rade posao

Sad konkretnije, kako te stvari izgledaju u praksi na stranici koju radimo u WordPressu. Detalje o samoj platformi imate na stranici o WordPress web stranicama, ovdje idemo kroz charter specifičnosti.

Prikaz flote

Naslovnica prikazuje flotu karticama: fotografija, ime broda, tip, broj ležajeva, cijena “od” za aktualnu sezonu. Klik vodi na stranicu broda gdje su specifikacije posložene u tablicu, a ne u zid teksta. Gost uspoređuje dva do tri broda prije odluke, pa mu usporedbu treba olakšati, ne otežati.

Kalendar zauzetosti

Najbolje rješenje ovisi o tome što već koristite. Ako flotu vodite kroz booking sustav, kalendar s njega ugrađujemo direktno na stranicu broda, pa se zauzetost ažurira sama. Ako sustava nemate, postavljamo kalendar koji ažurirate sami u par klikova. Bitno je jedno: kalendar koji laže gori je od kalendara kojeg nema, jer gost koji pošalje upit za zauzeti termin odlazi frustriran.

Sezonski cjenik

Charter cijene se mijenjaju po sezonama, obično pet do šest cjenovnih razdoblja od travnja do listopada. Cjenik radimo kao HTML tablicu koju sami mijenjate u WordPress sučelju za dvije minute, bez zvanja developera i bez PDF-ova. Uz tablicu ide jasan popis doplata, jer skrivene doplate ubijaju povjerenje brže od visoke cijene.

Upit ili online rezervacija

Za većinu manjih flota preporučujemo obrazac za upit s odabirom broda i termina umjesto pune online naplate. Razlog je praktičan: kod najma od nekoliko tisuća eura gosti ionako žele razmijeniti par poruka prije uplate akontacije. Obrazac plus WhatsApp pokrivaju 95 posto slučajeva, a puna online rezervacija s naplatom ima smisla tek kod većih flota s vlastitim booking sustavom.

Fotografije i video broda: tu se gost odlučuje

Iskreno, možete imati savršenu stranicu, ali s lošim fotografijama nećete prodati ni tjedan u špici. Gost kupuje sliku sebe na palubi u uvali kod Telašćice. Tu sliku mu morate dati vi, prije nego što je da konkurencija.

Što u praksi znači dobar set materijala za jedan brod? Dvadeset do četrdeset fotografija: eksterijer u plovidbi i na sidru, kokpit, salon, sve kabine, kupaonice, kuhinja, oprema. Snimljeno po sunčanom danu, s pospremljenim brodom i bez ručnika po ogradi. Uz to kratki video od 60 do 90 sekundi, jer video na stranici broda drži gosta dvostruko dulje od galerije.

Dron snimka broda u plovidbi kod Kornata vrijedi više od bilo koje rečenice koju ćemo mi napisati. Ako materijale nemate, pomažemo organizirati snimanje s lokalnim fotografima koji već snimaju brodove po zadarskim marinama, termin se najlakše uhvati u svibnju ili rujnu kad brodovi nisu u punom najmu, a svjetlo je odlično.

Video ne mora biti holivudska produkcija. Devedeset sekundi stabilne snimke: prilaz brodu, kokpit, prolaz kroz salon i kabine, pa završni kadar iz zraka. Takav video na stranici broda odgovara na pitanje koje gost ne zna postaviti: kakav je osjećaj biti na tom brodu. Isti materijal poslije koristite za društvene mreže i oglase, pa se trošak snimanja raspodijeli na više kanala.

Jezici: gost rezervira na svom jeziku

Struktura gostiju u zadarskom charteru godinama je slična: najviše Nijemaca i Austrijanaca, zatim Česi, Slovaci, Poljaci, Talijani i sve više Mađara. Hrvatskih gostiju je u tjednom najmu jedrilica relativno malo. To znači da stranica samo na hrvatskom cilja manjinu vlastitog tržišta.

Minimalna ozbiljna postava su engleski i njemački. Njemački gost je najvjerniji i najplatežniji segment, a upravo on najviše cijeni kad su uvjeti najma, polog i otkazna politika napisani na njegovom jeziku. Češka i poljska verzija često se isplate više nego što ljudi misle, jer je konkurencija na tim jezicima mala: charter iz Sukošana s dobrom češkom stranicom pojavljuje se u pretragama gdje većina konkurencije uopće ne postoji.

Kod planiranja jezika krenite od vlastite knjige rezervacija, ne od osjećaja. Prelistajte goste zadnje tri sezone i pobrojite zemlje: raspored vas često iznenadi. Firma iz Sukošana koja je “mislila da ima uglavnom Nijemce” u knjizi nađe trećinu Čeha, i upravo ta trećina je argument za češku verziju stranice prije talijanske.

Dvije stvari oko jezika radimo drukčije od većine. Prvo, ne koristimo automatski strojni prijevod za prodajne stranice i uvjete najma, jer gost loš prijevod primijeti u prvoj rečenici i to mu ruši povjerenje. Drugo, svaka jezična verzija dobiva svoje SEO postavke, naslove i opise, pa njemačka verzija ranka na njemačkim pretragama poput “Yachtcharter Zadar”. Kako to tehnički izvodimo opisali smo na stranici o SEO optimizaciji.

Uz organski SEO, jezične verzije otvaraju i oglašavanje: kampanje na njemačkom preko Google Ads oglašavanja ciljaju ljude koji upravo traže charter u Dalmaciji, a slijeću na stranicu na svom jeziku. Bez te stranice, oglasi bi bili bacanje budžeta.

Cijena web stranice za charter brodova

Cijena ovisi o veličini flote, broju jezika i tome imate li booking sustav koji treba povezati. Okvirno, ovako izgledaju tipični projekti:

Prije početka dobivate fiksnu ponudu, pa nema naknadnih iznenađenja: cijena koju potpišemo je cijena koju platite. Stranica, domena i sav sadržaj su vaše vlasništvo, niste vezani za nas ni za koga drugog. Detaljan pregled svih cjenovnih rangova, s primjerima što ulazi u koju cijenu, imate na stranici cijena izrade web stranice.

Vrijedi li to charteru? Vratite se na računicu s početka: jedna jedina direktna rezervacija tjedna u srpnju pokrije cijelu izradu standardne stranice. Sve nakon toga je čista razlika u džepu.

Proces izrade: od prvog poziva do objave

Proces smo posložili tako da vama uzme što manje vremena, jer znamo da u sezoni nemate ni minute viška. Ovako to ide:

1. Razgovor i ponuda

   Javite se pozivom, WhatsAppom ili preko kontakt forme. Prođemo flotu, ciljna tržišta i što već imate od materijala. U roku dan-dva stiže fiksna ponuda s rokom.

2. Materijali i struktura

   Skupljamo fotografije, specifikacije brodova i cjenike. Ako materijala nema, dogovaramo snimanje. Paralelno slažemo strukturu stranice i tekstove po jezicima.

3. Dizajn i izrada

   Radimo stranicu u WordPressu: flota, kalendari, cjenici, obrasci, jezične verzije. Sve pregledavate na testnoj adresi i komentirate, izmjene su uključene u cijenu.

4. SEO i tehnička priprema

   Naslovi i opisi za svaki jezik, brzina, mobilni prikaz, povezivanje s Google Search Consoleom i Analyticsom, osnovna analitika upita.

5. Objava i primopredaja

   Stranica ide uživo, a vi dobivate kratku obuku: kako mijenjati cijene, ažurirati kalendar i dodati novi brod. Nakon objave ne nestajemo, tu smo za podršku.

Standardni rok je dva do tri tjedna od trenutka kad imamo materijale. Najbolje vrijeme za izradu je razdoblje od listopada do veljače: stranica se stigne uhodati na Googleu prije nego što u ožujku krenu ozbiljnije pretrage za ljetne termine.

Charter u Zadru, Biogradu i Sukošanu

Zadarska županija je jedno od najgušćih charter područja na Jadranu. Marina Kornati u Biogradu, D-Marin Dalmacija u Sukošanu kao najveća marina u Hrvatskoj, zadarske marine i manje luke po Ugljanu i Pašmanu: na tako malom prostoru stotine brodova čeka iste goste. U toj gužvi vlastita stranica je način da vas gost nađe i zapamti po imenu, a ne kao “redak 47 u rezultatima pretrage portala”.

Lokacija je ujedno i vaš prodajni adut na stranici. Polazak iz Biograda ili Sukošana znači Kornate prvi dan plovidbe, Telašćicu i Dugi otok u istom itineraru, zaklonjene rute za obitelji s djecom. Te stvari gost iz Praga ne zna, i upravo zato tekst na stranici koji opisuje rute i uvale prodaje bolje od suhog popisa opreme. Za firme iz Biograda i okolice radimo i lokalno, o čemu više na stranici izrada web stranica Biograd na Moru.

Nama je ta lokalnost svakodnevica: bavimo se izradom web stranica u Zadru i okolici, pa se s klijentima iz marina nalazimo uživo, u marini ili kod nas. Kad treba snimiti kalendar zauzetosti ili novi brod u floti, ne čekate tjedan dana na mail s druge strane zemlje.

Ritam posla također poznajemo iznutra. Od svibnja do rujna nemate vremena ni za što osim primopredaja subotom, pa sve veće izmjene na stranici planiramo za jesen i zimu. Tada se rade novi cjenici za iduću sezonu, dodaju brodovi kupljeni na jesenskim sajmovima i osvježavaju fotografije snimljene tijekom ljeta. Stranica koja u studenom osvane spremna za iduću godinu hvata val ranih rezervacija, a njemački gosti tjedne u srpnju znaju rezervirati već u prosincu.

Ako uz charter nudite i smještaj ili izlete, te se stranice odlično nadopunjuju: pogledajte kako radimo web stranice za apartmane i web stranice za turističke agencije, jer gost koji unajmi brod često traži i noćenje prije ukrcaja.

Česta pitanja o web stranici za charter brodova